VALERIAN CARBON EMPIRE – быстрый и современный велосипед для спортсменов и продвинутых энтузиастов шоссейного велоспорта. Пришло время познакомиться с ним в деталях.
В предыдущих наших обзорах мы писали про линейку VALERIAN CARBON в модельном ряду TITAN RACING. Южноафриканский бренд вложил много сил в разработку современной шоссейной платформы для своих карбоновых гоночных велосипедов. VALERIAN совмещает в себе современные решения, такие как интегрированная проводка и вставные оси, имеет прекрасные показатели аэродинамики и обеспечивает владельцу комфорт в поездке за счёт оптимизации конструкции рамы и возможности установки широких покрышек. Совокупность всех этих факторов получила название Modern Road, такой велосипед будет удобным и приятным в “коферайдах” с друзьями или в спортивном отпуске с семьёй, и при этом максимально быстрым и эффективным на соревнованиях.
TITAN RACING VALERIAN CARBON EMPIRE – велосипед профессионального уровня, с прекрасным современным оборудованием, готовый к гонкам и тренировкам прямо из коробки и способный удовлетворить запросы даже самого искушённого любителя, энтузиаста и спортсмена.
В основе велосипеда полностью карбоновая рама категории SCL, отличающаяся высокой надёжностью, необходимой для ежедневных поездок и интенсивных тренировок.
 |
 |
Фреймсет имеет сертификацию UCI, допускающую использование велосипеда в любых соревнованиях UCI по шоссейному велоспорту.
Помимо эффективных профилей труб рамы, инженеры TITAN RACING уделили внимание и узлу, вносящему заметный вклад в картину аэродинамики. Рулевой стакан имеет плавную, обтекаемую форму, а вся проводка убрана в руль и проходит через рулевую колонку внутрь рамы. Впрочем, в случае с VALERIAN CARBON EMPIRE, “проводов” не так много.
Основу оборудования составляют компоненты SRAM RIVAL eTAP AXS, полностью беспроводная электронная группа SRAM.
В 2015 году SRAM впервые представили миру полностью беспроводное оборудование для шоссейного велосипеда. В отличие от конкурентов, уже имевших электронные компоненты трансмиссии, в решении SRAM использовалась полностью беспроводная технология. Передний и задний переключатель получили независимые съёмные батареи с необходимым запасом энергии для перемещения переключателя, в то время как в управляющих оборудованием “пистолетах” используются литиевые батарейки, энергии которых вполне хватает минимум на пару лет активного использования.
 |
 |
Само собой, современный шоссейник трудно представить себе без дисковой гидравлики. Мощные, хорошо контролируемые тормоза призваны обеспечить уверенность в сложных ситуациях и контроль над скоростью там, где всё решают доли секунды и необходимо точное управление для следования выбранной траектории. На VALERIAN CARBON EMPIRE используются тормоза SRAM RIVAL с роторами 160мм и креплением Flat Mount. Необходимую жёсткость для чёткой и бесшумной работы тормозов обеспечивают 12-миллиметровые вставные оси.
Задний переключатель работает с любыми компонентами системы AXS, может использоваться как в конфигурации 2х, так и с одной ведущей звездой, имеет максимальную ёмкость 39 зубов и может работать с кассетами с большой звездой до 36т, что при необходимости поможет составить конфигурацию для самых тяжёлых подъёмов.
Передний переключатель имеет функцию автоматического трима (подстройки положения лапки в зависимости от выбранной сзади звезды).
Все компоненты SRAM AXS имеют непривычную, на первый взгляд, логику управления. Для переключения вверх по кассете используется клавиша на левом “дуале”, а для переключения вниз – на правом. Чтобы переключить передачу спереди, необходимо нажать обе клавиши одновременно. Поначалу это кажется странным, но уже спустя несколько десятков километров, начинаешь понимать, насколько это удобно.
Также, доступен ступенчатый выбор передачи – достаточно просто переключаться вверх и вниз, а система сама выставит нужную передачу, используя синхронную работу переднего и заднего переключателей.
Шатуны изготовлены из кованого алюминия и готовы к установке измерителя мощности – в ассортименте SRAM есть два решения, интегрированное со звёздами от Quarq и вариант, установленный в ось, интегрированную с левым шатуном.
Рама имеет кареточный узел со стандартной резьбой BSA, установлена каретка SRAM DUB с внешними подшипниками. Кареточный узел рамы выглядит массивно и надёжно, его конструкция обеспечивает эффективную передачу мощности от трансмиссии к колёсам.
Касательно самих колёс – здесь это REYNOLDS AR 58, с карбоновыми ободами. Внутренняя ширина обода 19мм, наружная – 28мм, профиль 58мм. Спереди 20 спиц, сзади 24. Колёса допускают установку резины бескамерно.
Покрышки – Vittoria Corsa 700х25с. В представлении не нуждаются – выбор победителей Tour de France, супер-быстрая резина с самым современным компаундом, дающим отличное сцепление и накат в любых условиях и на любых скоростях.
Ну и как всегда, говоря о VALERIAN CARBON, не забываем о зазорах. По заводским данным, максимальный размер покрышки – 28с, по факту – заметно больше.
Седло и подседельный штырь: во всех моделях VALERIAN CARBON используется карбоновый “подседельник” с зажимом, позволяющим точно настроить положение седла. Подседельный штырь имеет аэродинамическую форму и закреплён в раме с помощью интегрированного зажима. Для большей надёжности, на передней части штыря имеется накладка, повышающая трение в месте контакта с зажимом.
 |
 |
Седло – Prologo Scratch M5 с полыми рамками Tirox, основанием усиленным карбоном и верхом из микрофибры.
Руль и вынос производства TITAN RACING, с полной интеграцией всей проводки. В VALERIAN CARBON EPMIRE не используется интегрированный вариант “вынос+руль”, так что, при желании, можно подобрать компоненты отдельно, с любой необходимой геометрией.
В данный момент TITAN RACING VALERIAN CARBON EMPIRE можно приобрести на SLOPESTYLE.STORE по цене 360 000 руб.
На этом, пожалуй, всё. Подписывайтесь на наш канал в телеграмм и группу VK, чтобы первыми быть в курсе всех наших новостей, их будет ещё много!
