Флагман MTB-линейки Titan Racing, карбоновый длинноходный байк для кросскантри. К нам приехали первые образцы, знакомимся ближе!
Основа велосипеда — полностью карбоновая рама с ходом 120 миллиметров, результат работы собственного отдела разработки Titan Racing, который получил название «Forge» — Кузница.
Классическая четырёхрычажная конструкция подвески с линком Хорста, крепление амортизатора с помощью «подковы» — красиво и современно.
Фирменная «фишка» Titan Racing — на раме основные параметры геометрии. По меньшей мере необычно 🙂
В комплектации нашего образца — амортизатор Rock Shox Super Deluxe, — добавляет «трейловости» и «брутальности», на серийных байках, возможно, будет другой амортизатор.
Спереди — Rock Shox SID Ultimate, с ходом 120 миллиметров.
Использование метрического амортизатора — современный тренд, в рамках одного расстояния по осям, производители получили возможность выбирать несколько вариантов хода. Таким путём пошли и инженеры Titan Racing, создав на платформе Cypher две модели. Cypher RS имеет ход 100 миллиметров, в то время как Cypher — 120, за счёт дополнительных 7.5мм хода заднего амортизатора. Также, за счёт установки вилки с ходом 120мм вместо 100, угол рулевой колонки уменьшился на 1 градус. Ещё полградуса можно убавить «флип-чипом», добившись вполне «трейловых» 67.5 градусов, более чем достаточных для весёлых флоу-спусков на короктоходном «найнере».
Из трейлового мира и тормоза — SRAM G2, по заявлениям производителя, мощнее Guide и легче Code.
Топовая модель в линейке — куда же без карбона везде, где только можно? Карбоновый руль Titan Racing — очень лаконичный дизайн.
Простые, но ухватистые грипсы с одним зажимом.
Карбон везде, и ещё немножечко карбона: трейловые шатуны SRAM/Truvativ Stylo, лёгкие, жёсткие и надёжные.
Ещё карбона? Колёса Reynold TR-249 с карбоновыми ободами.
И стандартные прямые спицы, любители горных трейлов оценят!
Трансмиссия — SRAM GX AXS, спереди 32 зуба, сзади — 10-52, всё по современным канонам.
Говорим «кросскантри», но подразумеваем «трейл»? Без регулируемого штыря трейловых байков не бывает, это знает каждый. Здесь — недорогой, но рабочий X-Fusion Manic с ходом 125мм на байке размера L. Всё-таки «кросскантри».
Седло — Prologo NDR, не столь часто встречавшееся нам раньше.
И, наконец, покрышки: Vittoria Barzo 2.35″. Не столь известный бренд среди российских маунтинбайкеров, но времена меняются.
Первое, на что мы обратили внимание — очень высокое качество изготовления самой рамы. Ничего лишнего, ни одной детали, сделанной неаккуратно. Сразу видно большую работу, которую проделали инженеры, на высоком уровне всё — шарниры, крепёж, графика, покраска.
Байк определённо получился интересным, лёгким и «боевым». Кто ищет себе современный найнер для ежедневных поездок в трейловом формате — обратите внимание. Скоро результаты первых тестов, на которые отправился собрат Carbon Empire по линейке — Сypher Carbon Pro.
Titan Racing Cypher Carbon Empire — купить на SLOPESTYLE.STORE
